Mein Fahrrad macht Urlaub

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Bici-Taxi in Guanabo, Playas del Este, Kuba Not macht erfinderisch und manchmal auch extrem sportlich. Die Bici-Taxis auf Kuba funktionieren mit extra langer Kette und natürlich ohne Gangschaltung oder gar verstellbarem Sitz und anderem Schnickschnack. Sie sind wohl so ne Art karibische Rikscha und - seit der ersten "kubanischen Ölkrise" Anfang der 90er Jahre, als die UdSSR aufhörte zu existieren und kein verbilligtes Erdöl gegen Rohrzucker mehr tauschte, - sehr verbreitet. Offiziell dürfen die privaten Fahrradtaxi -Untzernehmer zwar nur Kubaner transportieren, doch wird man an allen Ecken Havannas oder - wie hier - in kleineren Städtchen wie Guanabo an den Playas de Este dazu eingeladen, eine Runde durch die Gassen zu drehen. Geschäft geht in Kuba längst vor. Pro Kilometer werden etwa 1 CUC (entspricht in etwa 0,75 €) verlangt - auch hier längst wie im wirklichen Leben: alles Verhandlungssache.

Bild: adfc.de Die nordrhein-westfälische Landeshauptstadt wurde in einer aktuellen Umfrage des ADFC, dem " Fahrradklima-Test ", auf einen abgeschlagenen Rang gewählt. Düsseldorf landet unter 38 deutschen Großstädten nur auf Platz 33. Auch die Tendenz im Vergleich zu einer ähnlich aufgebauten Umfrage aus dem Jahre 2005 verheisst nichts Gutes: Verglichen zu anderen bundesdeutschen Metropolen hat Düsseldorfs Fahrrad-Freundlichkeit in den vergangenen 7 Jahren nur eine "unterdurchschnittliche Entwicklung" hingelegt. Besonders schmerzhaft für die Stadtentwicklung: Im Ranking mit anderen nordrhein-westfälischen Großstädten landet Düsseldorf hinter Köln (Platz 31), Duisburg (29), Essen (22) und Dortmund (15). Ob da die medienwirksame Ankündigung von OB Dirk Elbers, pünktlich zum Superwahljahr 2014 den Etat für den Ausbau der Radwegebaus auf 1,5 Millionen € zu verdoppeln , in der Realität wahrnehmbare Auswirkungen zeigen wird, darf stark angezweifelt werden. Nur mal so